新華網深圳5月30日電（張昊哲）5月30日，“高質量發展能源行”網評引導活動調研團來到廣東深圳，走訪調研深圳蓮花山超級充電站、深圳抽水蓄能電站，探秘“全國首個”背后的科技力量，解譯超大城市高質量發展的“電力密碼”。

  超充站數量超過加油站、充電槍數量超過加油槍；累計建成超充站超1000座，“1公里超充出行圈”走進市民生活……在深圳，調研團一行看到了“一杯咖啡，滿電出發”的超充之城新圖景，感受到新質生產力帶來的能量涌動。

  截至2024年底，全國新能源汽車保有量達3140萬輛。如何滿足新能源汽車快速普及對充電基礎設施提出的更高要求？在深圳“超充之城”，南方電網用全國首個“光儲超充+車網互動+電力鴻蒙”示范站——深圳蓮花山超級充電站給出答案。

  首要之舉是滿足充電需求。位于城市中心的深圳蓮花山超充站共有27臺充電樁，可同時滿足46輛車充放電，其中有4臺是具備最大功率600千瓦充放電能力的超充樁，最快能以“一秒一公里”的速度充放電，一輛家用車最快可在10分鐘內充電80%以上。該站還是深圳首個“綠車充綠電”試點站，車主可以在這里充上100%綠電，真正實現“綠”動全城。

  除了充得快、充得好，車主還能參與V2G（車網互動），向電網反向送電。該站配備有22臺V2G充電樁、合計36支V2G充電槍，最大放電功率可達2160千瓦。在今年3月舉辦的全國規模最大車網互動活動中，蓮花山超充站單日放電量達到了13000度，相當于滿足1600戶家庭一天的用電需求。

 位于蓮花山超級充電站內的搭載電鴻系統的快充樁

  近年來，為了支撐大規模車網互動，南方電網公司不斷推動完善市場機制，推動建立“批發+零售”市場化機制，充電運營商將電力交易中獲得的部分收益用于補貼車主，有效調動車主的參與積極性，以反向放電助力提升城市能源安全韌性。

  蓮花山超充站的“黑科技”不止如此。為提高對不同類型車、樁的管理效率和質量，該站還接入了5臺搭載“電鴻”物聯操作系統的快充樁。據了解，給充電樁搭載“電鴻”物聯操作系統，一方面可為數字資產“加鎖”，提升充換電設備信息安全防護能力，另一方面促使設備組網靈活高效，提升充換電設備可調節能力，為資源調度提供便利。

  隨后，調研團來到了深圳抽水蓄能電站（下稱“深蓄電站”）上水庫，位于深圳市鹽田區和龍崗區之間的深蓄電站，距深圳市中心僅20公里，裝機容量120萬千瓦，是全國首個建在城市中心的大型抽水蓄能電站。

  電站分為上下兩個水庫，電力系統負荷低谷時用電抽水，負荷高峰時放水發電，是電網功率平衡的“調節器”。電站投產以來，累計調節電量超200億千瓦時，相當于深圳市兩個月的用電量，調節能力超過深圳負荷峰谷差的三分之一。

  走進位于深蓄電站地下60余米的廠房，4臺全國產化機組映入眼簾。目前電站90%的巡檢工作已由機器代替，機組停電檢修時間大大縮短，2024年機組等效可用系數提升至96.59%。

  “為了更好地掌握設備狀況，電站還應用了我國第三代抽水蓄能人工智能數據分析平臺，通過大數據技術，對設備進行實時監測和性能分析?！蹦暇W儲能公司檢修試驗分公司深蓄項目部副總經理蔣璆介紹，該平臺還嵌入了我國首個自主研發的抽水蓄能大模型，在其助力下，平臺對電站設備的智能化管理水平可提升30%。

深圳抽水蓄能電站上水庫全貌

  機組設備運維不斷向數智化轉型升級，上水庫大壩變形監測也引入了新技術?！拔覀兘⒘藝鴥仁滋兹诤媳倍啡柸蛐l星導航系統和InSAR（合成孔徑雷達干涉測量）技術的抽蓄電站大壩變形監測系統，可實現對土石壩、高陡邊坡、滑坡體的全天候高精度監測，有效提升大壩安全管理水平?！蹦暇W儲能公司運行分公司水工水情中心班長蘇航表示，未來將繼續深化數字化工具應用，以新質生產力為高質量發展蓄能。

  截至今年5月，南方電網在運抽水蓄能規模達1028萬千瓦，可提供超2056萬千瓦的抽水蓄能調節能力。放眼粵港澳大灣區和北部灣經濟區，9個總投資近700億元的千萬千瓦級抽水蓄能電站群正不斷刷新“建設進度條”，今年起將陸續投產，預計電站全部建成后，每年最多可消納清潔能源244億千瓦時，相當于1100萬居民用戶一年的用電需求，有力促進南方區域3億千瓦新能源穩定接入電網。

  2025年“高質量發展能源行”網評引導活動由中央網信辦網絡社會工作局、國家能源局綜合司共同主辦，南方電網、中國網共同承辦。中央媒體記者、行業媒體記者、網絡正能量人士等組成的調研團將走進廣州、深圳、珠海、佛山等地，實地走訪能源生產一線，展現電網企業保障能源安全、推動能源革命、培育新質生產力、促進經濟社會高質量發展的豐碩成果。