為有效解決濕陷性黃土地基處理和鋼渣固廢堆放問題，甘肅圓隴路橋公司積極響應節約環保型公路建設項目的號召，組織開展了鋼渣細集料黃土路床施工技術研究。將榆鋼煉鋼的鋼渣進行回收，對鋼渣進行集中處理，經破碎處理后的鋼渣細集料施工關鍵篩孔尺寸通過率滿足相關技術要求。
通過做好施工前各項準備工作：鋼渣原材料按照設計文件確定檢測指標進行檢測；填筑土方取土場進行徹底燜料；鋼渣改良黃土按照設計文件確定的摻量進行擊實、無側限抗壓強度試驗，確保原材料各項檢測指標符合要求；填土前10日將鋼渣材料運至施工現場，通過試驗計算其備料數量；對施工所需所有機械設備進行全面的功能檢查和安全驗收，對作業人員進行技術交底，確保施工人員、材料、機械設備全部準備到位。
同時，對下承層進行平整度、標高、路拱、壓實度等各項指標檢測，指標符合要求后進行施工放樣，使用層高板標出距原地面25cm位置控制松鋪，基底用白灰畫出矩形方格網，將填筑土方拉運至現場，按照規定的網格尺寸卸土，進行路床土方分層攤鋪，采用裝載機推料，粗平，按照試驗段確定的松鋪系數要求和攤鋪標高進行控制。
在攤鋪素土完成后，采用拖掛式鋼渣凝膠環保鋪設機進行鋼渣撒布，使用全深式冷再生機深入拌合后，羊足碾壓路機緊跟冷再生機后進行初壓；在完成一個作業段的初壓后，平地機立即進行切削、刮平整形，并按照設計橫斷面路拱進行調拱；單鋼輪振動壓路機以弱振（低幅高頻）進行復壓，膠輪壓路機進行終壓，確保壓實度在96%以上。
終壓完成的施工段落進行灑水養生七天，并做好交通管制，禁止車輛在已經碾壓完畢的路床上通行，以免對已經形成初始強度的鋼渣穩定層造成破壞。
項目取得積極成效。一是鋼渣路床各項技術指標達到要求。經跟蹤檢測表明，實施后的鋼渣細集料改良黃土路床各項指標均滿足設計指標。二是項目成效顯著。引入鋼渣作為一種生態環保建筑材料，不僅改善黃土地區公路路基濕陷性問題，提高了公路質量與抗災害能力，還確保了公路行車安全性與舒適性，解決了工業固廢堆積造成的土地、水源和環境污染等問題。三是實施過程中成果顯著。形成了“公路鋼渣細集料改良黃土路床施工工法”（GGG(甘）A1003-2023）。施工過程中各類數據的采集整理，為地方標準《鋼渣細集料穩定黃土施工技術規范》的編制提供了數據支撐。
12月19日，由新華網主辦，中國環境科學學會學術支持，綠色全域（北京）文化傳媒有限公司協辦的“第十屆綠色發展論壇”在北京召開。甘肅圓隴路橋機械化公路工程有限公司“鋼渣細集料改良黃土路床施工案例”的經驗做法入選“2024美麗中國建設實踐案例”。
